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Sistema elétrico de armazenamento de energia automotiva, capacitores de veículos, soluções de energia integradas

Série MKP-QB

Com alta corrente de ondulação e alta tensão suportável, o capacitor eletrônico automotivo é ideal para sistemas elétricos de veículos exigentes. Apesar de seu tamanho compacto, possui baixa indutância para garantir um desempenho eficiente. O design da película de segurança possui propriedades de autocura para melhorar a durabilidade e a confiabilidade.

    Série MKP-QB

      

     

     

           

    Modelo

     

     

     

    800V/500uF

     

     

     

     

     

     

    Parâmetros

     

     

    Imáx=150A(10Khz)

    AEC-Q200

    Ls ≤ 12nH (1MHz)

    IEC61071:2017

    -40~105℃

     

          

     

    Características

     

    Alta capacidade de corrente de ondulação, alta capacidade de tensão de resistência

     

    Tamanho compacto, baixo ESL.

     

    Design de filme de segurança com propriedades de autocura.

     

     

     

    Aplicações

     

    Circuitos de filtro DC.

     

    Veículos de passageiros elétricos e híbridos.

    Capacitores automotivos

    À medida que a indústria automóvel continua a evoluir, a necessidade de tecnologias avançadas que melhorem o desempenho automóvel e a eficiência energética tornou-se cada vez mais proeminente. Os capacitores automotivos são uma dessas inovações, um componente-chave que desempenha um papel crítico no aprimoramento da funcionalidade de vários sistemas automotivos. Com suas características superiores e ampla gama de aplicações, os capacitores automotivos tornaram-se um ativo indispensável na área automotiva.

    Aplicações Específicas

    Os novos capacitores de energia automotiva estão na vanguarda desse avanço tecnológico, projetados para atender aos rigorosos requisitos das aplicações automotivas modernas. Com capacidade de 800V/1000uF e Imax de 240A (10Khz), este capacitor oferece desempenho superior. Suas características de baixa indutância, alta ondulação e alta tensão suportável tornam-no a escolha ideal para uma ampla gama de funções automotivas, incluindo unidades de controle eletrônico (ECUs), conversores DC-DC, sistemas de áudio, circuitos de RF, desvio de energia, filtragem de ruído, sistemas de frenagem regenerativa, sistemas start-stop, sistemas de recuperação de energia, iluminação LED e HID, sistemas de airbag e sistemas de frenagem antibloqueio (ABS).

    Padrões AEC-Q200 e IEC61071-2017

    Além de suas impressionantes especificações técnicas, este novo capacitor de energia automotivo também atende aos padrões AEC-Q200 e IEC61071-2017, garantindo confiabilidade e segurança em aplicações automotivas. Suas propriedades de autocura e design de película de segurança aumentam ainda mais sua durabilidade e vida útil, tornando-o uma escolha confiável para ambientes automotivos exigentes.

    Temperatura limite superior e inferior

    O tamanho compacto e a ampla faixa de tolerância de temperatura de -40-105°C tornam este capacitor adequado para uma variedade de configurações automotivas, proporcionando flexibilidade e adaptabilidade sob diferentes condições operacionais. Seja otimizando o uso de energia em sistemas de frenagem regenerativa ou garantindo uma fonte de alimentação estável para iluminação LED e HID, os novos capacitores de energia automotiva podem fornecer desempenho consistente e confiável.

    Carregamento e descarregamento do capacitor

    Como a corrente de carga/descarga do capacitor depende do produto da capacitância e da taxa de aumento de tensão, mesmo descarga de baixa tensão. Mesmo para descarga de baixa tensão, uma grande carga/descarga pode ocorrer instantaneamente, o que pode resultar em danos ao desempenho do capacitor, por exemplo, curto-circuito ou circuito aberto. Ao carregar e descarregar, conecte resistores limitadores de corrente em série de acordo com GB/T2693 para limitar a corrente de carga e descarga ao nível especificado.
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    Desenvolvimento de novos capacitores de energia automotivos

    À medida que os fabricantes de automóveis e os designers continuam a dar prioridade à eficiência energética e ao desempenho, os condensadores automóveis tornam-se um componente chave para atingir estes objetivos. Com seus recursos avançados e ampla gama de aplicações, espera-se que os novos capacitores de energia automotiva impulsionem a inovação e a excelência na indústria automotiva, estabelecendo um novo padrão de desempenho e eficiência.

    Testes gerais

    Não.

    Item

    desempenho

    Condições de teste

    1

    Inspeção visual

    O produto não apresenta danos visíveis e o rótulo é claro

    Visual

    2

    Verificando tamanho

    Está em conformidade com os desenhos na especificação

    Medidores, calibradores, medidores

    3

    Tensão suportável entre eletrodos

    Nenhuma avaria permanente ou flashover

    Dispositivo de ruptura automática (ABS) 1050Vdc,10s,25℃±5℃

    4

    Tensão suportável da carcaça

    Nenhuma avaria permanente ou flashover

    Dispositivo de avaria automática (ABS) 3000Vac,50Hz,10s,25℃±5℃

    5

    Capacidade elétrica

    J(±5%)

    Instrumento de medição LCR 100Hz

    6

    tanδ

    Instrumento de medição LCR 100Hz

    7

    Resistência de isolamento entre pólos

    RC≥10000s (MΩ)

    500Vcc,60s,25°C±5°C

    8

    Resistência em série equivalente

    Cumprir os parâmetros técnicos na especificação

    Instrumento de medição LCR 10KHz

    Teste de tipo (IEC 61071, AEC Q200D-2010)

    Não.

    Item

    Desempenho

    Condições de teste

    1

    Inspeção visual

    O produto não apresenta danos visíveis e o rótulo é claro

    Visual

    2

    Tensão suportável entre eletrodos

    Nenhuma avaria permanente ou flashover

    Dispositivo de avaria automática (ABS) 1050Vdc,60s,25℃±5℃

    3

    Tensão suportável do invólucro externo

    Nenhuma avaria permanente ou flashover

    Dispositivo de avaria automática (ABS) 3000Vac,50Hz,60s,25℃±5℃

    4

    Capacitância

    J(±5%)

    Instrumento de medição RLC 100Hz

    5

    tanδ

    Instrumento de medição RLC 100Hz

    6

    Resistência de isolamento entre eletrodos

    RC≥10000s (MΩ)

    500Vcc,60s,25°C±5°C

    7

    Resistência em série equivalente

    Cumpra os parâmetros técnicos na especificação

    Instrumento de medição RLC 10KHz

    8

    Tensão mecânica (limitada a produtos com porcas ou parafusos)

     

    Nenhum dano visível aos fios

    Métodos e requisitos específicos de torque de teste GB/T 2423.60-2008 Teste Ud15: Teste de torque

    C: Teste de confiabilidade

    Não. Item Desempenho Condições de teste Está em conformidade com os termos da norma AEC-Q200
    1

    Vibração

    (veículo especial)

    Todas as funções atendem aos requisitos de design. Modo de trabalho

    GB/T28046.1-2011 5.3 Modo de trabalho 3.2

    Frequência de varredura de 50-500 Hz,

    Cada eixo dura 8 horas,

    A aceleração é de 5g;

    (Toda a máquina possui amortecimento de vibrações)

    Não existe tal cláusula
    2 Choque

    Todas as funções atendem aos requisitos de design. Modo de trabalho

    GB/T28046.1-2011 5.3 Modo de trabalho 3.2

    A aceleração é de 15g (transitória, 100ms);

    (Toda a máquina possui almofada de amortecimento de vibrações)

    Não existe tal cláusula
    3 Teste de descarga por impulso Sem avarias ou flashes permanentes ︱△C/C0 ︱≤1%

    5 cargas e descargas em 10 minutos;

    Tensão de teste: 1,1UN;

    Corrente de teste: 1,1 vezes a corrente máxima de inrush;

    Teste de tensão suportável entre pólos dentro de 5 minutos após o teste;

    Não existe tal cláusula
    4 Ciclo de temperatura Nenhum dano visível, marcações claras ︱△C/C0 ︱≤2%

    Método de teste, consulte AEC-Q200 Tabela 4

    Tmin=-40°C±2°C Tempo de permanência ≤30min Tmax=+105°C±2°C Tempo de permanência ≤30min Tempo de comutação ≤1min Tempos de ciclo: 100 vezes

    AEC-Q200 Excel No4
    5 Armazenamento em baixa temperatura Nenhum dano visível︱△C/C0 ︱≤2%

    Temperatura de teste: -40°C±2°C

    Horário: 48h

    Estado não operacional, recuperação sob condições de teste padrão por 24h

     

    Não existe tal cláusula

    6 Armazenamento em alta temperatura Nenhum dano visível︱△C/C0 ︱≤2%

    Temperatura de teste: 105°C±2°C

    Horário: 48h

    Estado não operacional

    Recuperação sob condições de teste padrão por 24h

    AEC-Q200 Excel 4 No3
    7 Resistência à carga de umidade

    Nenhum dano visível︱△C/C0 ︱≤3%

    △ESR/ESR≤50%

    RC≥5000s

    Método de teste, consulte método MIL-STD-202 103

    Temperatura: 40°C±2°C

    Umidade: 93%+2-3 UR

    Duração: 500h

    Tensão de teste: Um

    AEC-Q200 Excel 4 No7
    8 Teste de durabilidade

    Nenhum dano visível, marcações claras ︱△C/C0 ︱≤3%

    △ESR/ESR≤50%

    RC≥5000s

    Temperatura: 105°C±3°C

    Tensão aplicada: Un

    Tempo de teste: 1000h

     

    AEC-Q200 Excel 4 No8

    9 Experimento de estabilidade térmica

     

    ︱△T︱≤1K

    Corrente aplicada: Irms;

    Tempo experimental: ≥48h;

    Nas últimas 6h foram realizadas 4 medições, e o aumento de temperatura não deve ultrapassar 1K

    Não existe tal cláusula
    10 Teste de corrente nominal

    Aumento da temperatura do produto≤20 °C

    ︱△C/C0 ︱≤2%

    Temperatura: 65°C±3°C

    Corrente aplicada: Irms

    Tempo de teste: 6h

    Não existe tal cláusula

    Testes

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