Samochodowy kondensator foliowy DC Link do pojazdów HEV o wysokiej wydajności (seria MKP-QB)

Zaawansowane kondensatory foliowe z technologią kontrolowanej samonaprawy, wysoką wytrzymałością na napięcie i niskim ESL to jedno z rozwiązań elektroniki mocy, na którym mogą polegać inżynierowie HEV, aby spełnić rygorystyczne standardy dotyczące rozmiaru, wagi, wydajności i niezawodności bez katastrofalnych awarii tego wymagającego rynku.

Parametr produktu Skontaktuj się z nami

szczegóły produktu

Seria MKP-QB

Model

800 V/1000 uF

Parametry

Imaks.=240A (10Khz)

AEC-Q200

Ls ≤ 16nH (1MHz)

IEC61071:2017

-40 ~ 105 ℃

Cechy

Wysoka zdolność do prądu tętniącego, wysoka wytrzymałość na napięcie

Kompaktowy rozmiar, niski ESL.

Konstrukcja folii zabezpieczającej o właściwościach samonaprawiających.

Aplikacje

Obwody filtra prądu stałego.

Elektryczne i hybrydowe pojazdy osobowe.

Wysoka wydajność prądu tętniącego

Rola kondensatorów o wysokim prądzie tętniącym w pojazdach HEV jest wieloaspektowa i istotna. Ich zdolność do obsługi przełączania wysokiej częstotliwości, wspierania szybkiego transferu energii i zapewniania długoterminowej niezawodności sprawia, że są one kluczowym elementem rozwoju HEV. W miarę jak przemysł motoryzacyjny w dalszym ciągu przechodzi na rozwiązania w zakresie zrównoważonej energii, znaczenie kondensatorów o wysokim tętnieniu w pojazdach HEV stanie się jeszcze bardziej widoczne.

Wysoka odporność na napięcie

Wysoka wytrzymałość na napięcie jest kluczowym czynnikiem przy opracowywaniu pojazdów HEV. Możliwość ta może obsługiwać systemy wysokiego napięcia, które są integralną częścią działania pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Systemy te, które obejmują układ napędowy, infrastrukturę magazynowania energii i ładowania, wymagają komponentów, które są w stanie wytrzymać wysokie poziomy napięcia bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i wydajności.

Niskie zużycie energii

Nasza konstrukcja kondensatorów minimalizuje zużycie energii, poprawiając w ten sposób ogólną wydajność. Niski pobór mocy ma kluczowe znaczenie w zastosowaniach wymagających dużej wydajności, gdzie liczy się każdy wat, zapewniając, że system pozostanie energooszczędny i opłacalny.

Kompaktowy rozmiar i niski ESL

Zmniejszając rozmiar tych elementów, producenci mogą zmaksymalizować przestrzeń wewnętrzną pojazdu, poprawiając ogólne prowadzenie i stabilność pojazdu. Niski ESL minimalizuje straty energii i wytwarzanie ciepła w systemie, może przyczynić się do wyższej gęstości energii, krótszego czasu ładowania i dłuższej żywotności baterii.

Konstrukcja folii zabezpieczającej o właściwościach samonaprawiających

W zastosowaniach HEV kondensatory z powłoką zabezpieczającą i właściwościami samonaprawy przyczyniają się do ogólnej wydajności pojazdu, zapewniając stabilne i spójne magazynowanie energii dla elektrycznych układów napędowych i komponentów pomocniczych. Dodatkowo ich odporność na wysokie temperatury i wahania napięcia sprawia, że dobrze nadają się do wymagających warunków pracy pojazdów HEV, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność.

Kondensatory można dostosować

Fizyczne ograniczenia występujące w pojazdach HEV również wpływają na dostosowywanie kondensatorów. W tych pojazdach przestrzeń jest często na wagę złota, a standardowe, gotowe kondensatory mogą nie pasować do dostępnych wymagań dotyczących powierzchni lub kształtu. Personalizacja umożliwia projektowanie i produkcję kondensatorów, które są kompaktowe i można je bezproblemowo zintegrować z ograniczoną przestrzenią w pojeździe, bez uszczerbku dla wydajności.

Instalacja

Listwy zaciskowej nie należy w żaden sposób skręcać ani zaginać, aby uniknąć pęknięcia lub innych zjawisk. Przed ponownym użyciem sprawdź wygląd i parametry elektryczne kondensatora oraz upewnij się, że nie ma uszkodzeń. Przed ponownym użyciem sprawdź wygląd i parametry elektryczne kondensatora oraz upewnij się, że nie ma uszkodzeń.

Ochrona przed przepięciami i przepięciami

O ile nie określono inaczej, wszystkie badania i pomiary należy przeprowadzić zgodnie ze standardami badań określonymi w IEC 60068-1:2013, 5.3.

Warunki atmosferyczne.

Temperatura: 15°C do 35°C;

Odpowiednia wilgotność: 25% do 75%;

Ciśnienie barometryczne: 86 kPa do 106 kPa.

Przed pomiarem kondensator należy przechowywać w temperaturze pomiaru przez wystarczający okres czasu, aby cały kondensator mógł osiągnąć tę temperaturę.