Leave Your Message

Penyimpanan energi otomotif sistem kelistrikan kapasitor kendaraan Solusi daya onboard

Seri MKP-QB

Dengan arus riak yang tinggi dan tegangan tahan yang tinggi, kapasitor elektronik otomotif sangat ideal untuk sistem kelistrikan kendaraan yang menuntut. Meskipun ukurannya kompak, ia memiliki induktansi rendah untuk memastikan kinerja yang efisien. Desain film pengaman memiliki sifat penyembuhan diri untuk meningkatkan daya tahan dan keandalan.

    Seri MKP-QB

      

     

     

           

    Model

     

     

     

    800V/500uF

     

     

     

     

     

     

    Parameter

     

     

    Imaks=150A(10Khz)

    MEA-Q200

    Ls ≤ 12nH (1MHz)

    IEC61071:2017

    -40~105℃

     

          

     

    Fitur

     

    Kemampuan arus riak tinggi, kemampuan menahan tegangan tinggi

     

    Ukuran ringkas, ESL rendah.

     

    Desain film pengaman dengan sifat penyembuhan diri.

     

     

     

    Aplikasi

     

    Rangkaian filter DC.

     

    Kendaraan penumpang listrik dan hibrida.

    Kapasitor otomotif

    Seiring dengan terus berkembangnya industri otomotif, kebutuhan akan teknologi canggih yang meningkatkan kinerja otomotif dan efisiensi energi menjadi semakin menonjol. Kapasitor otomotif adalah salah satu inovasi tersebut, komponen kunci yang memainkan peran penting dalam meningkatkan fungsionalitas berbagai sistem otomotif. Dengan karakteristik unggul dan aplikasinya yang luas, kapasitor otomotif telah menjadi aset yang sangat diperlukan di bidang otomotif.

    Aplikasi Khusus

    Kapasitor energi baru otomotif berada di garis depan kemajuan teknologi ini, dirancang untuk memenuhi persyaratan ketat aplikasi otomotif modern. Dengan kapasitas 800V/1000uF dan Imax 240A (10Khz), kapasitor ini menawarkan performa yang unggul. Karakteristik induktansi rendah, riak tinggi, dan tegangan tahan tinggi menjadikannya pilihan ideal untuk berbagai fungsi otomotif, termasuk unit kontrol elektronik (ECU), konverter DC-DC, sistem audio, sirkuit RF, bypass daya, penyaringan kebisingan, sistem pengereman regeneratif, sistem start-stop, sistem pemulihan energi, lampu LED dan HID, sistem airbag, dan sistem pengereman anti-lock (ABS).

    Standar AEC-Q200 dan IEC61071-2017

    Selain spesifikasi teknisnya yang mengesankan, kapasitor energi baru otomotif ini juga memenuhi standar AEC-Q200 dan IEC61071-2017, sehingga memastikan keandalan dan keamanan dalam aplikasi otomotif. Sifat penyembuhan otomatis dan desain lapisan pengamannya semakin meningkatkan daya tahan dan masa pakainya, menjadikannya pilihan yang dapat diandalkan untuk lingkungan otomotif yang menuntut.

    Suhu batas atas dan bawah

    Ukurannya yang ringkas dan rentang toleransi suhu yang luas -40-105℃ menjadikan kapasitor ini cocok untuk berbagai pengaturan otomotif, memberikan fleksibilitas dan kemampuan beradaptasi dalam kondisi pengoperasian yang berbeda. Baik itu mengoptimalkan penggunaan energi dalam sistem pengereman regeneratif atau memastikan pasokan daya yang stabil untuk lampu LED dan HID, kapasitor energi baru di bidang otomotif dapat memberikan kinerja yang konsisten dan andal.

    Pengisian dan pengosongan kapasitor

    Karena arus pengisian/pengosongan kapasitor bergantung pada produk kapasitansi dan laju kenaikan tegangan, bahkan pemakaian tegangan rendah. Bahkan untuk pelepasan tegangan rendah, pengisian/pengosongan dalam jumlah besar dapat terjadi secara instan, yang dapat mengakibatkan kerusakan pada kinerja kapasitor, misalnya korsleting atau rangkaian terbuka. Saat mengisi dan mengosongkan, harap sambungkan resistor pembatas arus secara seri sesuai dengan GB/T2693 untuk membatasi arus pengisian dan pengosongan ke tingkat yang ditentukan.
    0514183018oi8

    Pengembangan kapasitor energi baru otomotif

    Ketika para pembuat mobil dan desainer terus memprioritaskan efisiensi energi dan kinerja, kapasitor otomotif menjadi komponen kunci untuk mencapai tujuan ini. Dengan fitur-fitur canggih dan beragam aplikasi, kapasitor energi baru otomotif diharapkan dapat mendorong inovasi dan keunggulan dalam industri otomotif, menetapkan tolok ukur baru dalam hal kinerja dan efisiensi.

    Pengujian umum

    TIDAK.

    Barang

    pertunjukan

    Kondisi pengujian

    1

    Inspeksi visual

    Produk tidak memiliki kerusakan yang terlihat dan labelnya jelas

    Visual

    2

    Memeriksa ukuran

    Sesuai dengan gambar dalam spesifikasi

    Pengukur, Kaliper, Pengukur

    3

    Interelektroda menahan tegangan

    Tidak ada kerusakan permanen atau flashover

    Perangkat kerusakan otomatis (ABS) 1050Vdc,10s,25℃±5℃

    4

    Shell menahan tegangan

    Tidak ada kerusakan permanen atau flashover

    Perangkat kerusakan otomatis (ABS) 3000Vac,50Hz,10s,25℃±5℃

    5

    Kapasitas listrik

    J(±5%)

    Alat Ukur LCR 100Hz

    6

    tanδ

    Alat Ukur LCR 100Hz

    7

    Resistansi isolasi antar kutub

    RC≥10000s (MΩ)

    500Vdc,60an,25℃±5℃

    8

    Resistansi seri ekuivalen

    Mematuhi parameter teknis dalam spesifikasi

    Alat Ukur LCR 10KHz

    Uji tipe (IEC 61071, AEC Q200D-2010)

    TIDAK.

    Barang

    Pertunjukan

    Kondisi pengujian

    1

    Inspeksi visual

    Produk tidak memiliki kerusakan yang terlihat dan labelnya jelas

    Visual

    2

    Tegangan menahan antar elektroda

    Tidak ada kerusakan permanen atau flashover

    Perangkat kerusakan otomatis (ABS) 1050Vdc,60s,25℃±5℃

    3

    Cangkang luar menahan tegangan

    Tidak ada kerusakan permanen atau flashover

    Perangkat kerusakan otomatis (ABS) 3000Vac,50Hz,60s,25℃±5℃

    4

    Kapasitansi

    J(±5%)

    Alat Ukur RLC 100Hz

    5

    tanδ

    Alat Ukur RLC 100Hz

    6

    Resistansi isolasi antar elektroda

    RC≥10000s (MΩ)

    500Vdc,60an,25℃±5℃

    7

    Resistansi seri ekuivalen

    Mematuhi parameter teknis dalam spesifikasi

    Alat Ukur RLC 10KHz

    8

    Tekanan mekanis (terbatas pada produk dengan mur atau sekrup)

     

    Tidak ada kerusakan yang terlihat pada benang

    Metode dan persyaratan torsi uji spesifik GB/T 2423.60-2008 Uji Ud15: Uji torsi

    C: Pengujian keandalan

    TIDAK. Barang Pertunjukan Kondisi pengujian Sesuai dengan ketentuan standar AEC-Q200
    1

    Getaran

    (kendaraan khusus)

    Semua fungsi memenuhi persyaratan desain. Modus kerja

    GB/T28046.1-2011 5.3 Mode kerja 3.2

    Frekuensi sapuan 50-500Hz,

    Setiap sumbu berlangsung selama 8 jam,

    Akselerasinya 5g;

    (Seluruh mesin memiliki peredam getaran)

    Tidak ada klausul seperti itu
    2 Terkejut

    Semua fungsi memenuhi persyaratan desain. Modus kerja

    GB/T28046.1-2011 5.3 Mode kerja 3.2

    Akselerasinya 15g (sementara, 100ms);

    (Seluruh mesin memiliki bantalan peredam getaran)

    Tidak ada klausul seperti itu
    3 Tes Pelepasan Impuls Tidak ada kerusakan atau kilatan permanen ︱△C/C0 ︱≤1%

    5 pengisian dan pengosongan dalam 10 menit;

    Tegangan uji: 1,1UN;

    Uji arus: 1,1 kali arus masuk maksimum;

    Uji tegangan ketahanan antar kutub dalam waktu 5 menit setelah pengujian;

    Tidak ada klausul seperti itu
    4 Siklus suhu Tidak ada kerusakan yang terlihat, tanda jelas ︱△C/C0 ︱≤2%

    Metode pengujian lihat AEC-Q200 Tabel 4

    Tmin=-40℃±2℃ Waktu tunggu ≤30 menit Tmaks=+105℃±2℃ Waktu tunggu ≤30 menit Waktu peralihan ≤1 menit Waktu siklus: 100 kali

    AEC-Q200 Excel No4
    5 Penyimpanan suhu rendah Tidak ada kerusakan yang terlihat︱△C/C0 ︱≤2%

    Suhu pengujian: -40℃±2℃

    Waktu: 48 jam

    Keadaan non-operasional, pemulihan dalam kondisi pengujian standar selama 24 jam

     

    Tidak ada klausul seperti itu

    6 Penyimpanan suhu tinggi Tidak ada kerusakan yang terlihat︱△C/C0 ︱≤2%

    Suhu pengujian: 105℃±2℃

    Waktu: 48 jam

    Keadaan tidak beroperasi

    Pemulihan dalam kondisi pengujian standar selama 24 jam

    AEC-Q200 Excel 4 No3
    7 Ketahanan terhadap beban kelembaban

    Tidak ada kerusakan yang terlihat︱△C/C0 ︱≤3%

    △ESR/ESR≤50%

    RC≥5000an

    Metode pengujian lihat metode MIL-STD-202 103

    Suhu: 40℃±2℃

    Kelembapan: 93%+2-3 RH

    Durasi: 500 jam

    Tegangan uji: Satu

    AEC-Q200 Excel 4 No7
    8 Uji ketahanan

    Tidak ada kerusakan yang terlihat, tanda jelas ︱△C/C0 ︱≤3%

    △ESR/ESR≤50%

    RC≥5000 detik

    Suhu: 105℃±3℃

    Tegangan yang diterapkan: Un

    Waktu tes: 1000 jam

     

    AEC-Q200 Excel 4 No8

    9 Eksperimen stabilitas termal

     

    ︱△T︱≤1K

    Arus yang diterapkan: Irms;

    Waktu percobaan: ≥48 jam;

    Dalam 6 jam terakhir, 4 pengukuran dilakukan, dan kenaikan suhu tidak boleh melebihi 1K

    Tidak ada klausul seperti itu
    10 Nilai tes saat ini

    Kenaikan suhu produk≤20 °C

    ︱△C/C0 ︱≤2%

    Suhu: 65℃±3℃

    Arus yang diterapkan: Irms

    Waktu tes: 6 jam

    Tidak ada klausul seperti itu

    Tes

    asdssfroe